Il Centro Studi diventerà Z.T.L.

Ore 13: studenti in uscita tra le macchine e gli autobus in via D'Aquino. Una scena destinata a scomparire

Il piano viabilistico prevede una nuova organizzazione della mobilità in quattro ambiti di intervento: i percorsi di ingresso e di uscita degli autobus di linea, lo scarico e carico degli studenti sia dagli autobus che dagli autoveicoli privati, la separazione dei percorsi pedonali e veicolari e la riduzione dell'impatto della viabilità a servizio del Centro Studi sulle zone residenziali del quartiere.
Partendo dallo studio viabilistico, la giunta comunale ha evidenziato “l'opportunità di creare un'ampia zona a traffico limitato in via S. Tommaso D'Aquino, e conseguentemente spostare le zone di carico e scarico degli studenti in zone limitrofe”.
L'obiettivo finale è la creazione di una Z.T.L. all'ingresso degli istituti in Via D'Aquino, opportunamente attrezzata a verde e con elementi di arredo urbano, tale da essere assimilabile ad un “campus universitario”.
Per permettere la realizzazione della zona a traffico limitato risulta quindi indispensabile istituire nuovi spazi di sfogo per i mezzi in arrivo e partenza.
Previste, in particolare, due nuove aree di “parcheggio di interscambio” per le esigenze di carico e scarico degli studenti: una che raccolga la componente proveniente da nord-ovest e l'altra a servizio della componente da sud-est.
Dopo un'analisi dei flussi scolastici e dei percorsi degli autobus, la prima area a parcheggio è stata individuata a nord-ovest del Centro Studi nell'area compresa tra viale De Gasperi e via Salieri mentre la seconda è posizionata immediatamente a sud degli istituti in via Rosmini.
Ed è proprio quest'ultima ad essere interessata dalla prima fase esecutiva.
La giunta comunale ha approvato infatti il progetto preliminare e definitivo del nuovo parcheggio di interscambio lungo via Rosmini, confinante a nord con l'Istituto Einaudi, a est con un terreno di proprietà dell'Istituto Vescovile A.Graziani, a sud con Via Rosmini e ad ovest con la sede dell'A.N.F.A.S.S.
Il parcheggio potrà ospitare 7 autobus, anche autosnodati, e 55 posti auto di cui due per portatori di handicap e sarà inoltre integrato da percorsi pedonali e aree a verde.
L'area parking accoglierà i flussi provenienti da sud e da est e avrà percorsi separati per gli autobus pubblici e per i veicoli privati. Costo complessivo dell'opera: 400mila euro, coperti dal bilancio comunale.
Si tratta del primo passo verso la risistemazione viaria di uno dei punti nevralgici della circolazione stradale in città.