L'ombra dell' "aereo dell'apocalisse" su Bassano: la rotta conferma il passaggio

Il "Doomsday plane" in atterraggio ad Aviano. Per gentile concessione di "Instagram.com/Two_spotters_ina_cornfield"

Il velivolo, un colosso a quattro motori derivato dal classico Jumbo Jet, ha seguito una rotta di discesa che dalle Alpi ha tagliato diagonalmente la pedemontana veneta. L'aereo, proveniente da Nord-Ovest, ha virato passando esattamente sopra l'area di Bassano del Grappa per allinearsi alla direttrice di atterraggio verso il Friuli. Un passaggio sul bassanese che ha preceduto di pochi minuti l'arrivo a destinazione.

Quello che abbiamo visto passare non è un semplice aereo di trasporto, ma un vero e proprio bunker con le ali. L'E-4B, spesso chiamato "Doomsday Plane" (l'aereo del giorno del giudizio), è una versione militarizzata del Boeing 747-200, progettata per sopravvivere alla fine del mondo.

La sua caratteristica principale è la resistenza totale: la fusoliera è schermata per resistere agli impulsi elettromagnetici causati da un'esplosione nucleare, che friggerebbero i circuiti di qualsiasi aereo moderno. Per questo motivo, nonostante la tecnologia avanzatissima a bordo, la cabina di pilotaggio mantiene ancora una strumentazione analoga "vecchio stile", meno vulnerabile agli attacchi digitali.

Al suo interno non ci sono sedili di lusso, ma un "National Airborne Operations Center": una sala operativa che ospita fino a 112 persone tra analisti, strateghi e operatori radio. Grazie alla caratteristica "gobba" sul dorso, che contiene un'antenna satellitare avanzata, l'aereo può comunicare con la flotta sottomarina nucleare e con i silos missilistici da qualsiasi punto del cielo. Inoltre, è in grado di essere rifornito in volo, potendo teoricamente rimanere in aria per giorni interi senza mai toccare terra. Ne esistono solo quattro esemplari al mondo e uno è sempre mantenuto in stato di allerta, 24 ore su 24, motori accesi e pronto al decollo.

Il velivolo è atterrato alle 13:15 alla base USAF di Aviano. La sua presenza è una prassi di sicurezza standard quando il Presidente degli Stati Uniti viaggia all'estero: mentre l'Air Force One trasporta il Presidente in Svizzera, il Nightwatch si posiziona in una base alleata vicina come "polizza di assicurazione". Rimarrà in stand-by in Friuli, pronto a diventare il centro di comando della nazione americana in caso di emergenza globale improvvisa, fino al termine degli impegni europei.