Supercar

Qualcuno l’ha vista, l’ha fotografata, l’esponente politica ha sorriso dal finestrino e l’occasionale fotografo in quel di Valrovina ha detto alla Donazzan che poi avrebbe mandato la foto a me.
Per la serie: “Dai Tich, io ti mando la foto e tu scrivici qualcosa”.
Devo dire che mandarmi le foto di Elena Donazzan al volante della sua Supercar è stato come un invito a nozze.
Per il semplice fatto che per soddisfare le esigenze della sua proprietaria, l’auto blu dell’europarlamentare deve essere certamente un’automobile speciale, diversa da tutte le altre.
Innanzitutto, come ho potuto accertare consultando gli archivi del P.R.A. (Pubblico Registro Automobilistico), si tratta dell’unica autovettura al mondo che non va a trazione anteriore o posteriore o 4x4, ma ha la trazione a destra.
Ogni tanto il conducente deve anche girare a sinistra, con apposita freccetta di direzione, assieme alla quale compare automaticamente però sul cruscotto la scritta: “solo per questa volta”.
Grazie poi all’esclusiva customizzazione del motore, in fase di avviamento le candele di accensione producono delle fiammelle tricolori.
La Donazzan-mobile, nonostante sia un’auto d’epoca, è inoltre regolarmente dotata di navigatore satellitare.
Sembra che la dotazione sia stata prevista dal testo dello Space Act, la prima legge spaziale europea di cui l’eurodeputata di Pove, nella sua veste di vicepresidente della Commissione Industria al Parlamento Europeo nonché dell’intergruppo europeo “Sky and Space”, è stata nominata relatrice.
Infine, una caratteristica molto particolare dell’auto blu donazzaniana riguarda l’alimentazione.
Quando fa rifornimento, la Donazzan si ferma infatti solo ai distributori di carburanti europei (tipo Eni, Tamoil o Total), e non solo perché è una parlamentare europea, oppure americani (tipo Esso o Chevron).
Per un motivo ancora misterioso, che merita quindi di essere approfondito, il serbatoio della sua Supercar non accetta di essere rifornito con benzine arabe.