Ciclo storico

Uno scorcio della Ciclopista del Brenta o Ciclovia della Valsugana in Trentino (fonte immagine: cyclinginlove.com)

Il progetto generale dell'infrastruttura di mobilità sostenibile prevede la costruzione di due distinti tratti di percorso che permetteranno di collegare i Comuni di Campolongo, Solagna, Pove e Bassano, portando l'attuale ciclovia - come si legge nella delibera di approvazione - “fino alle immediatezze del centro storico di Bassano simbolicamente identificato con il Ponte degli Alpini”. Il primo tratto collegherà in destra Brenta la chiusa di Mignano ai confini di Campolongo con la parte nord della frazione di Campese di Bassano del Grappa, per poi attraversare il fiume all'altezza del canale Enel dove già esiste un percorso pedonale e terminare infine in sinistra Brenta in territorio comunale di Solagna. Il secondo tratto invece collegherà la neo costruita ciclovia nel territorio di Pove del Grappa partendo dal parcheggio ad ovest della palestra provinciale in via San Bortolo, passando nei pressi dell'ingresso dell'istituto agrario Alberto Parolini, costeggiando quindi sulla sinistra il canale Enel fino ad entrare nelle vie Rivoltella Bassa, Alessandro Volta e Ca' Erizzo (lungobrenta Hemingway) con “traguardo” al Margnan.
La spesa complessiva per la realizzazione del tratto bassanese, che trova copertura nel bilancio dell'esercizio finanziario comunale 2018, ammonta a 400.000 euro. Contestualmente, la realizzazione della “pista ciclopedonale del Brenta a Bassano del Grappa” è stata inserita nel programma delle opere pubbliche per il triennio 2018-2020.
A questo punto, restando in tema di cicli storici, sorge spontaneo l'interrogativo: sarà completata per prima la costruzione della ciclovia oppure l'opera di ripristino e consolidamento del Ponte degli Alpini in direzione del quale la ciclopista snoderà il proprio percorso e con cui “simbolicamente si identifica il centro storico di Bassano”?
È un po' come chiedersi se sia nato prima l'uovo o la gallina: si accettano scommesse.